Перейти к публикации
iPROG PRO
Необходимо авторизоваться, чтобы увидеть дополнительную информацию и иметь возможность связаться с рекламодателем!

Mazda Angle Sensor repair (93C66)

   (0 отзывов)

Mazda Angle Sensor repair (93C66)

   (0 отзывов)

3 000.00 руб


  • Продавец
    asid12
  • Тип объявления ПРОДАM
  • Состояние ОБНОВЛЯЕМЫЙ
  • Осталось 5 месяцев и 26 дней -
  • Количество 1
  • Стоимость 3 000.00 руб
1 вопрос
0 отзывов
1 299 просмотров

Описание

Если на провернуть руль или неправильно установить датчик положения руля- он закрывается навсегда. Предлагается перепрограммировать и выставить в 0 градусов для установки.

Как делать?

1. Разбираемым датчик и находим епром.
2. Читаем дамп ( в версии ЕПРОМ чтение происходит при нажатии "Проверка дампа") и нажимаем "Проверка дампа".
3. В окошках появляется надписи о состояние дампа- "Правильный дамп" или "Неправильный дамп" и "Исправный" или "Неисправный" датчик.
 

Характеристики

  • Mетоды оплаты:
    PayPal, WebMoney, Карта Сбера



Рекомендуемые вопросы



Другие объявления asid12


  • Похожие публикации

    • asid12
      Автор: asid12
      Если на провернуть руль или неправильно установить датчик положения руля- он закрывается навсегда. Предлагается перепрограммировать и выставить в 0 градусов для установки.

      Как делать?

      1. Разбираемым датчик и находим епром.
      2. Читаем дамп ( в версии ЕПРОМ чтение происходит при нажатии "Проверка дампа") и нажимаем "Проверка дампа".
      3. В окошках появляется надписи о состояние дампа- "Правильный дамп" или "Неправильный дамп" и "Исправный" или "Неисправный" датчик.
      4. Если после исправления датчика и записи ( в версии ЕПРОМ происходит при нажатии "Восстановление") модуль АБС после поворачивания датчика даёт опять ошибку и показывает угол больше 500 градусов- надо выбрать опцию "Не сработало восстановление?" и в дампе будут поправленны углы.
      5. Записываем дамп в ЕПРОМ и проверяем на машине!
       
      Проверенно- 8K0953568F, 8K0953568H, 4H0953568E , 4H0953568 ,8K0953568G.
      Изменено 12 сентября, 2016 пользователем asid12
    • Женька
      Автор: Женька
      Доброго времени суток. Прошу помощи, машинка Mazda 323F 97год. Проблемма с иммобилайзером Temic KB94 675G2
      Проблема  конкретно в керамическом резонаторе , сначала глючело от холода (не определяла ключ) стоило немного пальцем погреть резонатор и тачка запускалась. в итоге он умер совсем, маркировок на нем абсолютно не каких нет. Главный вопрос: Какая у него частота ? может кто сталкивался. По блокам следующего поколения фирмы Lucas инфа по форумам есть там стоит 2.45 mhz люди меняли и радовались, а по этому блоку ничего не нашел, есть небольшая горсть подобных резонаторов разной частоты, но метод тыка пака не к чему не привел , усложняется все еще 2мя факторами блок иммо блокирует запуск полностью на Н-ое кол-во времени после 3х неудачных стартов и нет возможности снять блок с авто, еще до меня там  провода хз почему, припаяны , что на прямую в разъем , что прямо к плате и паять вверх ногами пол панелью такую детальку совсем не айс , быстрее плату ушатаю.
      Фото ИММОшника прилагаю, резонатор (на момент фото еще живой) внизу справа голубенький.


    • asid12
      Автор: asid12
      Привет всем,

      Если будет необходимость, то готов скрипт для ремонта SAS Mazda 
       
       
    • markell
      Автор: markell
      авто из америки, клиент купил там  смарт по VIN, 315 MHz , в "клюшке" чипа не было.
      Вставил  LKP-02 80 bit ID63-6F, стер 2 ключа из памяти, запрограмировал новый, c помощью F100 но он только 
      управляет ЦЗ и все.  Вопрос- обязательно по диагоностике надо 2 ключа прописать как и в старых фордах,
      или достаточно одного?
×